A sua reputação é lendária. O Ju87 "Stuka" afundou mais navios que qualquer outro tipo de avião e espalhou o terror no coração dos civis e tropas deslocadas. O 1º protótipo do Ju87 foi equipado com um motor Rolls-Royce Kestrel e voou pela 1ª vez na Primavera de 1935. O Ju87 começou a sua carreira nos céus de Espanha depois de no Outono de 1936, os nacionalistas do general Franco, terem pedido apoio à Alemanha.
Em combate, o Ju87 provou ser extremamente robusto e relativamente fácil de manobrar, mas mais importante, as suas características de picada eram excelentes, podendo mergulhar quase na vertical. Nos dois primeiros anos da guerra, o Stuka voou com relativa impunidade, até em Agosto de 1940, durante a batalha de Inglaterra, ter sofrido um enorme revés, tendo sido abatidos 41 aviões de 13 a 18 de Agosto, o que fez com que fosse retirado da batalha.
Em 1941 foi melhorado para o modelo Ju87 Dora e depois para Ju87 G "flying tank destryer", com mais armamento e bombas mais pesadas, sendo usado apenas na frente leste contra os tanques russos. É dos registos que o piloto Hans-Ulrich Rudel chegou a abater 519 veiculos armados russos com este avião. No fim da guerra, após ter sido dedicado apenas ao bombardeamento nocturno, não sobraram mais que 200 Ju87. Ver mais informaçãoaqui.
Painel de instrumentos do Ju87 B-1
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Cockpit do Junkers Ju-87 G-2.
Créditos: jfs -ex-ogma.blogspot.com
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