Sud-Aviation SE-3160 Alouette III
A FAP recebeu entre 1963 e 1975 um total de 142 Alouette III, a numeração foi dividida em três séries, a primeira de 9251 a 9316, segunda de 9332 a 9401 e a terceira de 9412 a 9417.
Aos primeiros 15 Alouette III foram atribuídas as matrículas de 9251 a 9265. Transportados desde a fábrica da Sud Aviation, em Marignane, até às Oficinas Gerais de Material Aeronaútico (OGMA), em Alverca, por aviões DC-6A (versão carga) dos Transportes Aéreos Militares (TAM), seguindo posteriormente para a 2ª Região Aérea (2ª RA), em Angola, sendo colocados na BA9-Luanda Esq.94 e mais tarde no AB4-Henrique de Carvalho na Esq.402 “Saltimbancos”.
A FAP recebeu entre 1963 e 1975 um total de 142 Alouette III, a numeração foi dividida em três séries, a primeira de 9251 a 9316, segunda de 9332 a 9401 e a terceira de 9412 a 9417.
Aos primeiros 15 Alouette III foram atribuídas as matrículas de 9251 a 9265. Transportados desde a fábrica da Sud Aviation, em Marignane, até às Oficinas Gerais de Material Aeronaútico (OGMA), em Alverca, por aviões DC-6A (versão carga) dos Transportes Aéreos Militares (TAM), seguindo posteriormente para a 2ª Região Aérea (2ª RA), em Angola, sendo colocados na BA9-Luanda Esq.94 e mais tarde no AB4-Henrique de Carvalho na Esq.402 “Saltimbancos”.
Os primeiros três chegaram à BA9 em 27 de maio de 1963.
Os restantes 12 Alouette III chegariam ainda no mesmo mês, sendo transportados à razão de três por avião. Os aparelhos eram acompanhados pelos elementos que anteriormente tinham sido formados neste modelo de aeronave (mecânicos de material aéreo, de rádio e eletricistas, além dos pilotos).
Em Novembro de 1965, ocorreu o primeiro voo de Alouette III na Guiné, sendo colocados na BA12-Bissalanca Esq.122 do Grupo Operacional 1201 a duas Esquadrilhas “Lobo Mau” e “Os Canibais”.
A partir de 1967 começaram a operar em Moçambique no AB5-Nacala na Esq.503 “Os Índios” mantendo destacamentos permanentes no AM51 e no AM61 no AB7-Tete na Esq.703 “Os Vampiros”, mantendo destacamentos provisórios em Furancungo e Mutarara e um destacamento na Estima.
Terminada a Guerra do Ultramar os sobreviventes regressaram à Metrópole, sendo colocados na BA3-Tancos e BA6-Montijo, em Novembro de 1978 a FAP, faz uma reestruturação, na BA3-Tancos o Grupo 301 passou a Grupo Operacional 31, com a Esq.111, a ter como missão a instrução a pilotos de aviões bimotores e de helicópteros Alouette III, e a Esq. 552, cuja missão è transporte aéreo tático e apoio aéreo ofensivo.
Na BA6-Montijo è criado o Grupo Operacional 61 com a Esq.551, tendo por missão igual à 552 acrescida do salvamento marítimo, estes equipados com guincho e flutuadores.
Em 1993 os Alouette III das Esquadras da BA3 e BA6 foram reunidos na Esq.552 e foram transferidos para a BA11- Beja.
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