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| Foto de Gonçalo de Carvalho |
O T6G matrícula FAP 1685 foi aumentado ao efectivo em 1961. Fazia parte de um lote de 55 fornecidos pela L'Armée de L'Air.
Foi colocado no AB3-Negage, onde operou normalmente.
Em 1966, teve de efectuar uma aterragem de emergência, na Serra do Canzundo, quando era pilotado por Artur Alves Pereira, felizmente não se verificaram danos pessoais.
Em finais de 1969, depois de reparado foi colocado no AB4-Henrique de Carvalho.
Operou nesta Base até 30/6/1975, data em que voou para a BA9 e ali terminou a sua vida operacional.
Foi colocado no AB3-Negage, onde operou normalmente.
Em 1966, teve de efectuar uma aterragem de emergência, na Serra do Canzundo, quando era pilotado por Artur Alves Pereira, felizmente não se verificaram danos pessoais.
Operou nesta Base até 30/6/1975, data em que voou para a BA9 e ali terminou a sua vida operacional.
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| Algures no leste de Angola - foto de Gido Ferreira |
Foi uma das aeronaves que "ficou" por Angola.
Quando em 2013 o governo angolano decidiu criar o Museu Nacional da História Militar, na Fortaleza de S. Miguel, o 1685 juntamente com o 1668 embora muito danificados faziam parte do espólio do museu.
Quando em 2013 o governo angolano decidiu criar o Museu Nacional da História Militar, na Fortaleza de S. Miguel, o 1685 juntamente com o 1668 embora muito danificados faziam parte do espólio do museu.
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| 2010 - foto de Maximiano Miguel |
Após um razoável trabalho de recuperação, está desde aquela data exposto no referido Museu.
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| 2013 - foto de Carlos Fernando dos Anjos |
Por: A. Neves
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